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进入榆林海港的第四天，连珠寨、临川港附近的战斗刚刚结束，梁继盛便宣布船只禁用命令。除了飞鱼号、飞燕号负责巡逻之外，其它船只一律驻港待命。省油，成了大家当下最大的共识。
长繁号船长章惠奇从海中冒出头来，将附近几名水手召集过来，安顿一番，才向岸边游过来。陆冠南和许振江等在岸上，费力地将章惠奇拉上来，帮他脱去潜水衣，迫不及待地问起水下的情况。
这几天，陆冠南的任务就是研究喜鹊号靠岸的可能性，经过多次勘察，将重点放在离岸边一百米处的水域，考虑到水深情况，喜鹊号应该可以安全驻泊。
章惠奇带人潜入水底，就是查看详细情况，为喜鹊号驻泊提供可靠数据。从章惠奇口中听到肯定回答之后，陆冠南和许振江神情颇为振奋，几日忙碌，总算有了结果。为了这事，大家整天像傻子一样，划着橡皮艇在水面上转悠，不时还被嘲笑几句，压力不是一般的大。
大家辛苦一年，来到新世界，结果船只无法靠岸，货物无法卸载，这种玩笑可不是随便开的。好在王海洋经验丰富，带上了长昌号、长盛号两条五百吨级货船，至少这两艘船靠岸没问题，卸货工作便能够顺利开展起来，无非是麻烦一点而已。
实际上，王海洋和周向辉费力弄到飞鱼号、飞燕号，也是为了保险。如果港口状况太差，来个接力运输，也能把三艘大船上的货物弄到岸上。从现状来看，榆林港的水面情况还是相当好的，至少能让大船顺利进港，即便是台风来临，也不会受到影响，能屏蔽掉这个最大的风险，只能说大家运气不错。
这边事情基本确定下来，许振江便催着陆冠南赶紧搞定木头，浮桥所用的小型渔船可以去买，但连结渔船的木板还得自己弄，岸上的树木不少，但要切割、烘干、成型，要做的工作还有很多。
另外，建成的浮桥至少得保证普通人能够来去自如，像那种运兵临时浮桥，倒是简单，但安全性却要差很多，除了挨骂之外，再掉到水里淹死一个两个，他们这几位就别混了。在许振江看来，虽然是简易浮桥，也要把安全工作做好，来不得半点马虎。
码头建设也是许振江的本行，现在看来，短期内根本不用考虑，如果能在一年内建成，就算运气爆棚了。听到郑万成因为制砖发愁，许振江才发现自己没有贸然吹牛，还是比较明智的。
随着上岸的人们越来越多，工作进展不断加快，大家的目光便聚焦到工业组众人身上，通过接力运输，两台分别为七十五马力和十马
